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火花塞应根据里程更换 德国机械师:没有必要改变这七种迹象

阅读量:203 更新时间:2019-05-05 10:24 作者:北京pk10赛车

  通常,汽车驾驶手册给出的火花塞更换时间约为40至60,000公里,实际上可以超过设定值。因为这些数据是制造商在恶劣的测试条件下提供的数据,但通常根据个人驾驶习惯必然超过这一限值。

  点火线圈用5kV至45kV的高压向火花塞供电。高压最终通过发动机控制模块ECM传送到火花塞..当电荷在火花塞电极之间跳跃时,火花只有0.25mm到1.8mm之间。在4700°C~6500°C之间点燃雾化燃料,使活塞在功率冲程中每小时向下推。火花塞每秒至少触发16次。

  针对不同的驾驶条件和火花塞质量,火花塞可以点燃2750万到1.1亿次,但每次点火时都会蒸发几个分子。因此,火花塞间隙雾化燃料不再有效地燃烧,这进一步导致火花塞长期燃烧不足。可能没有火灾。

  1.燃油经济性:如果每个人都在跟踪燃料经济性,减少汽车的标签油,它可能会导致发动机消耗比平时更多的燃料。由于ECM无法控制火花强度或氧气含量,添加额外的燃料以补偿燃烧。

  2.发动机着火:当火花塞不能点燃燃料时,汽缸就会着火。这可能是由于火花塞磨损和火花塞线路破裂造成的。

  检查故障灯:对许多人来说,检查故障灯可能是发现火花塞有问题的唯一迹象。因为ECM比司机更敏感,可以在数千个好的点火中检测到单缸火灾。

  4.冷启动:当发动机冷的时候,正确的点火是最困难的。ECM添加更多的燃料以解决汽化不良,这可能会使磨损的火花塞难以点燃,从而导致发动机长时间启动或不点火。

  性能差:特别是需要火花塞来点燃更多的燃料并产生更多的功率。失效的火花塞或弱点火线圈可能无法满足发动机的需要。

  延迟/呼吸:稍微不太明显的延迟加速和呼吸可能被描述为发动机没有立即响应司机的输入并增加功率。功率传输的轻微延迟可能表明火花塞有问题。

  如果您的宝宝没有上述七种情况,并已到达更换手册的最后期限,因为她仍然健康。如果出现上述情况,毕竟,驾驶安全是最重要的。

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